De Handelsreiziger

Een verslag van mijn vliegtuigverhalen tussen 1972 en 2020. Ik heb er al veel ontmoet die de meest verschrikkelijke dingen hebben beleefd aan boord van vliegtuigen. Veelal viel ik van mijn stoel bij het aanhoren van zoveel onheil. Soms was het hilarisch en soms tenenkrommend. Wat je allemaal kan overkomen door eenmaal per jaar naar Spanje te vliegen. Heb ik al die jaren aan de goede kant van de lijn gezeten? Ik ga jullie opdissen wat mij in al die 48 jaar is overkomen. Lees en “huiver”. 1990, Air France vlucht van Johannesburg naar Abidjan, Ivoorkust. Boeing 747. Boven Angola kwamen we in een onweer. Plots sloeg de bliksem in de neus van het vliegtuig. Zat Business Class voorin. Dit was voor mij de eerste keer. Een enorme knal en natuurlijk tegelijk een enorme lichtflits. Het vliegtuig wordt elektrisch geladen en ontlaadt zich direct via de vleugels. Verder een prima vlucht.    1979, KLM vlucht van Brussel naar Düsseldorf, Fokker F27. ...

Een reisverslag vanuit Chengdu , China, 2024 Mijn naam is Jesse Simons, normaliter help ik Harry bij het opzetten van zijn blog, het uploaden van de verhalen, de foto’s en de cartoons. De mailtjes waarvoor u zich kunt aanmelden onderin de site met de aankondiging van de nieuwe verhalen, worden door mij geschreven en verstuurd. De bijzondere verhalen van Harry, die altijd met een lach, traan of knipoog zijn geschreven geven mij wekelijks denkvoer aan mijn eigen verre reizen. Ik heb Harry gevraagd of ik deze week de honneurs mocht waarnemen om in de pen te klimmen en één van mijn reisverhalen te delen. In mei 2024 was ik in China vanwege de Canton Fair, deze reis heb ik afgesloten met een weekje vakantie in het snikhete Chengdu in het midden van China. In de avonden hadden mijn partner en ik besloten om een avondje te dineren bij de Jianshe Road Night Market, een bekende street food markt . In plaats van dineren met een blazende air c o in de nek besloten we bij de verschillende kraamp...

Een reisverslag langs de snelweg van Lagos naar Benin/Onitscha, Lagos (1993). Nigeria is een groot land met veel inwoners, 100 Miljoen in 1993. Nu in 2025 zijn dat er al 240 Miljoen. En voor 2050 een half miljard inwoners. De federale regering in Abuja begreep dat een goede infrastructuur belangrijk is voor de 36 deelstaten. Het plan was om alle belangrijke steden met snelwegen te verbinden. Vanuit de havenstad Lagos werden snelwegen aangelegd of toch in ieder geval een poging daartoe. Zo ook een “snelweg” van Lagos via Benin naar Onitscha. Die afstand is ongeveer 450 KM. Tot Benin is dat vierbaans, daarna twee rijstroken. Het rijden in Afrika is sowieso vol avontuur, gevaarlijk, en verkeersinzicht is onbestaand.   Een rijbewijs is sowieso onzin. Niet Afrikanen rijden nooit zelf, altijd met een lokale chauffeur. Bij het aanleggen van deze snelwegen hadden ze goed gekeken hoe dat in Europa gedaan wordt. Twee rijstroken heen en twee terug en natuurlijk met middenberm. Net zoals...

Een reisverslag vanuit 5 sterrenhotels in Kampala, Nairobi, Libreville, Adidjan, Lagos, Accra etc. (1992). In veel Afrikaanse landen zijn heel veel NGO’s actief. Deze niet-gouvernementele organisaties leggen zich toe op gezondheid, onderwijs, landbouw, water, politieke ontwikkeling en nog veel meer. Het voert te ver om ze allemaal te benoemen, maar een aantal zijn bij ons heel bekend: Cordaid, Oxfam Novib, UNESCO, UNICEF, Amnesty, Mama’s for Africa, Amref, etc., etc. Daarnaast zijn er de kerken en kerkgenootschappen die zich ook met Afrika bemoeien. Alles bij elkaar werken voor deze NGO’s vele duizenden niet-Afrikanen en lokale mensen. Die moeten allemaal voor korte of langere tijd hun werk doen. Hoe gaat dat? Als ze neerstrijken in een land, wordt er eerst in een van die mooie hotels voor weken en veelal maanden een kamer geboekt. Direct worden er grote terreinvoertuigen aangekocht. Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Land Rovers (+30-50% importbelasting). Die worden gelij...